A.發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、調(diào)制機(jī)和顯示器
B.發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、天線(xiàn)和顯示器
C.發(fā)射機(jī)、天線(xiàn)、調(diào)制機(jī)和顯示器
D.天線(xiàn)、接收機(jī)、調(diào)制機(jī)和顯示器
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A、MRB
B、MPD
C、SB
D、AD
A、MRB
B、MPD
C、SB
D、AD
A、定時(shí)維修OC;事情維修HT;狀態(tài)監(jiān)控CM
B、定時(shí)維修HT;事情維修CM;狀態(tài)監(jiān)控OC
C、定時(shí)維修CM;事情維修OC;狀態(tài)監(jiān)控HT
D、定時(shí)維修HT;事情維修OC;狀態(tài)監(jiān)控CM
A、適航部門(mén)做技術(shù)支援;制造廠商作為直接領(lǐng)導(dǎo);航材供應(yīng)商按時(shí)提供合格航材
B、適航部門(mén)作為直接領(lǐng)導(dǎo);制造廠商按時(shí)提供合格航材;航材供應(yīng)商做技術(shù)支援
C、適航部門(mén)按時(shí)提供合格航材;制造廠商做技術(shù)支援;航材供應(yīng)商作為直接領(lǐng)導(dǎo)
D、適航部門(mén)作為直接領(lǐng)導(dǎo);制造廠商做技術(shù)支援;航材供應(yīng)商按時(shí)提供合格航材
A、保障飛行安全;保障航空公司的收入;降低經(jīng)營(yíng)成本
B、保障飛行安全;保障航班的正點(diǎn)率;提高航空公司員工的待遇
C、提高飛機(jī)的技術(shù)裝備;保障航班的正點(diǎn)率;降低經(jīng)營(yíng)成本
D、保障飛行安全;保障航班的正點(diǎn)率;降低經(jīng)營(yíng)成本
最新試題
按照管制的范圍不同,可分為塔臺(tái)管制、區(qū)域管制和()
下列各項(xiàng)屬于民航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)的是()
中國(guó)最早的民航飛行航線(xiàn)是()
以下航空貨物中不屬于特種貨物的是()
ILS是什么的英文簡(jiǎn)寫(xiě)()
“神舟一號(hào)”屬于航空器。
嬰兒旅客是指()
()又稱(chēng)進(jìn)場(chǎng),是指飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空由地面管制人員指揮對(duì)準(zhǔn)跑道下降的階段。
()是決定飛機(jī)可否中斷起飛的最大允許滑跑速度。
大氣環(huán)境中的電離層又稱(chēng)()