A.N=N0
B.N=SN
C.N=（1-S）N0
D.N=（S-1）N0
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A.8
B.6
C.4
D.2
根據(jù)直流電動機的機械特性方程式，得到固有機械特性曲線，其理想空載轉(zhuǎn)速為n0，當(dāng)電樞回路串接電阻后，得到一人為機械特性曲線，其理想空載轉(zhuǎn)速為n0′，則（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.與轉(zhuǎn)子的電流Ia成正比
B.與轉(zhuǎn)子電流Ia成反比
C.與轉(zhuǎn)子線圈的匝數(shù)成正比
D.與轉(zhuǎn)子線圈的匝數(shù)成反比
A.起動時電流小，力矩小
B.起動時電流小，力矩大
C.起動時電流大，力矩小
D.起動時電流大，力矩大
A.將KM1的常閉觸點串入KM2的線圈電路中
B.將KM2的常開觸點串入KM1的線圈電路中
C.將KM1的常開觸點串入KM2的線圈電路中
D.將KM2的常閉觸點串入KM1的線圈電路中
最新試題
電壓互感器和電流互感器的鐵心和二次繞組都有一處接地即可。
C650車床主軸電動機采用時間控制，實現(xiàn)反接制動。
電流互感器在二次運行時，可以開路。
對于變壓器而言，它主要由2個部分構(gòu)成，分別是（）。
在變壓器并聯(lián)運行中，要求變比必須絕對相等。
在交流控制線路中，交流接觸器的線圈不能串聯(lián)連接。
按下啟動按扭電動機就啟動運轉(zhuǎn)，松開啟動按扭電動機就停轉(zhuǎn)的電路，實現(xiàn)的是電動機的（）。
在電動運行、提升重物的他勵直流電動機的電樞回路中，串接一個阻值較大的電阻，能夠?qū)崿F(xiàn)（）。
儀用互感器廣泛應(yīng)用與交流電壓、電流、功率的測量中，以及各種繼電保護(hù)和控制電路中。
Ｃ650普通車床主電路中電流表A用來監(jiān)視主軸電動機的負(fù)載情況。