允許速度200km/h≥Vmax＞120km/h線路，軌距變化率不得大于2‰（不含規(guī)定的遞減率）。

線路設備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%（連續(xù)檢查100頭）。

綜合維修是在臨時補修以外進行的日常養(yǎng)護。

線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。

道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。

軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，劃分為大于160km/h正線、小于等于160～120km/h正線、小于等于120km/h正線及到發(fā)線三級。

《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗收容許偏差管理值為±2mm。

作業(yè)驗收管理值為綜合維修驗收，也是經常保養(yǎng)和臨時補修作業(yè)質量的檢查標準。

軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質量反映，主要通過軌道檢查車進行檢測。