對普通線路爬行情況，每季至少應檢查1次，爬行量大于20mm時，應及時整正。

當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應安排線路大修。

線路設備維修工作的基本任務是經常保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設備使用壽命。

綜合維修是在臨時補修以外進行的日常養(yǎng)護。

線路綜合維修驗收單位，站線為一股道。

線路設備大、中修驗收，主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經整修后復驗達到標準，評為“優(yōu)良”或“合格”。

線路設備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%（連續(xù)檢查100頭）。

線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。

臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。