單項選擇題我國客運專線（高速鐵路）采用道岔系列中不包含（）。
A、德國技術(shù)
B、日本技術(shù)
C、法國技術(shù)
D、國內(nèi)技術(shù)
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1.單項選擇題（）軌道結(jié)構(gòu)采用的是有砟軌道。
A、京津城際鐵路
B、合寧客專鐵路
C、滬杭高速鐵路
D、滬寧城際鐵路
2.單項選擇題使用風動車卸道砟時，卸砟運行速度應控制在（）。
A、5～10km/h
B、8～15km/h
C、10～15km/h
D、15～20km/h
3.單項選擇題在電氣化鐵路上道口通路兩側(cè)應設(shè)置限界架，限界架高度為（）m。
A、3.5
B、4
C、4.5
D、5
4.單項選擇題交通繁忙或重要的看守道口，必要時設(shè)置遮斷色燈信號機，其位置距道口不應小于（）m。
A、5
B、10
C、30
D、50
5.單項選擇題有人看守道口，應修建看守房，距最外股鋼軌不小于（）m處設(shè)置帶有標志的欄桿或欄門，用以關(guān)閉道口。
A、2
B、3
C、5
D、7
最新試題
更換新道岔驗收時，基本軌、導軌鋼軌無硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不得超過2mm。
題型：判斷題
大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)應采用靜態(tài)和動態(tài)相結(jié)合的驗收辦法，以其中平均成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。
題型：判斷題
校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。
題型：判斷題
經(jīng)常保養(yǎng)驗收辦法要求，每季由工務段組織對正線線路和正線、到發(fā)線道岔評定1次，采取隨機抽樣檢查辦法進行。
題型：判斷題
靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。
題型：判斷題
軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。
題型：判斷題
對普通線路爬行情況，每季至少應檢查1次，爬行量大于20mm時，應及時整正。
題型：判斷題
日常對超過經(jīng)常保養(yǎng)容許誤差2～3mm者，應在一周時間內(nèi)整修好，對超過容許誤差較大者，應根據(jù)具體情況盡早地進行整修。
題型：判斷題
綜合維修是在臨時補修以外進行的日常養(yǎng)護。
題型：判斷題
《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗收容許偏差管理值為±2mm。
題型：判斷題