線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。

《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗收容許偏差管理值為±2mm。

線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。

線路綜合維修驗收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。

線路設備大修驗收單位，鋪設無縫線路為一個區(qū)間。

臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

線路設備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%（連續(xù)檢查100頭）。

更換新道岔驗收時，基本軌、導軌鋼軌無硬彎，鋼軌接頭軌面及內側錯牙不得超過2mm。

對普通線路爬行情況，每季至少應檢查1次，爬行量大于20mm時，應及時整正。

作業(yè)驗收管理值為綜合維修驗收，也是經常保養(yǎng)和臨時補修作業(yè)質量的檢查標準。