A.停放制動意外施加繼電器
B.牽引制動手柄
C.備用制動手柄
D.緊急制動按鈕
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A.蓄電池電壓低
B.司機臺升前弓、升后弓扳鍵均處于降弓位
C.升弓壓力不足350kpa
D.網(wǎng)絡系統(tǒng)通信故障
A.頭尾車信號錯誤
B.BCU中電路板故障
C.同一個車的一個BCU故障
D.網(wǎng)絡通信故障
A.剩余碳條高度僅10mm，從支座上沿測量碳滑板高度
B.發(fā)現(xiàn)大的碳結塊
C.邊緣處發(fā)現(xiàn)碳結塊以及裂縫
D.大裂縫延伸到支座上，同事電氣部件因腐蝕發(fā)生損壞
A.遙控緩解信號被激活
B.緊急開關被操作
C.使用了停用開關將門隔離
D.臺階持續(xù)了3秒鐘沒有按照要求打開
A.檢測系統(tǒng)
B.抗蛇形檢測系統(tǒng)
C.乘客緊急警報
D.轉動車軸檢測
最新試題
CRH5型動車組調(diào)整高度調(diào)整閥作業(yè)中通過將桿擰入桿左端或右端至（）mm距離，對桿進行調(diào)節(jié)，以增大或減小從高度調(diào)整閥流向氣囊的氣流量。
CRH5系列動車組塞拉門隔離后依然故障的故障現(xiàn)象有哪些（）
CRH5型動車組機械故障包括哪些（）
CHR5型動車組受電弓碳滑板更換時以下說法正確的是（）
下列屬于受電弓檢查點的有（）
CRH5型動車組車下切除空氣制動后，通過TD屏（）進行確認。
CRH5型動車組頭罩開啟方式分為（）
CRH5型動車組重聯(lián)后機械車鉤、電氣車鉤連接正常，氣路連接正常，全列不緩解。司機進行（），確認是否可以緩解。如制動緩解正常，正常運行。
CRH5系列動車組端門卡滯開關困難或者門開、關門不到位的原因為（）
CRH5型動車組BPS 屏和TD 屏顯示軸抱死故障，動態(tài)檢查并確認轉向架狀態(tài)，進行滾動試驗，隨車機械師在故障車軸處檢查車軸的轉動狀態(tài)，若轉向架等機械硬件正常，需對故障車輛進行空氣制動與（）全部切除，完成操作后繼續(xù)運行。