你可能感興趣的試題

判斷題
檢修CRH2C型動(dòng)車(chē)組受電弓時(shí)如只需更換1條滑板時(shí)，注意新舊滑板的高度差不應(yīng)超過(guò)1mm，否則應(yīng)同時(shí)更換前后滑板。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
CRH2型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)軸溫1故障時(shí)，可以維持運(yùn)行，但必須立即向調(diào)度匯報(bào)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
CRH2型動(dòng)車(chē)組斷開(kāi)【制動(dòng)控制裝置】斷路器僅在“制動(dòng)控制裝置故障（059）”時(shí)進(jìn)行操作，其他原因關(guān)門(mén)車(chē)時(shí)無(wú)需此操作。
答案：正確
判斷題
客室用電加熱器的電源為非穩(wěn)定的AC100V。
答案：正確
判斷題
主空氣壓縮機(jī)電機(jī)的電源為三相AC400V。
答案：正確
判斷題
車(chē)側(cè)顯示燈亮燈、司機(jī)操縱臺(tái)顯示燈“關(guān)門(mén)”熄滅，如果是在出發(fā)前，則動(dòng)車(chē)無(wú)法起動(dòng)；如果是在運(yùn)行中，則緊急制動(dòng)。
答案：正確
判斷題
處理輔助電源裝置通風(fēng)機(jī)停止故障時(shí)，首先進(jìn)行RS復(fù)位，無(wú)法恢復(fù)時(shí)，立即向調(diào)度匯報(bào)，等待指示。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)不足故障時(shí)，列車(chē)自動(dòng)施行緊急制動(dòng)作用。
答案：正確
判斷題
受電弓絕緣檢測(cè)：用500V兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS盤(pán)）之間阻值在25MΩ以上。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
出現(xiàn)牽引變流器傳輸不良故障時(shí)，切除相應(yīng)M車(chē)后可以維持運(yùn)行，但牽引力會(huì)增加。
答案：錯(cuò)誤

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CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)下防寒電伴熱的電源為不穩(wěn)定的AC100V。

你可能感興趣的試題

檢修CRH2C型動(dòng)車(chē)組受電弓時(shí)如只需更換1條滑板時(shí)，注意新舊滑板的高度差不應(yīng)超過(guò)1mm，否則應(yīng)同時(shí)更換前后滑板。

CRH2型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)軸溫1故障時(shí)，可以維持運(yùn)行，但必須立即向調(diào)度匯報(bào)。

CRH2型動(dòng)車(chē)組斷開(kāi)【制動(dòng)控制裝置】斷路器僅在“制動(dòng)控制裝置故障（059）”時(shí)進(jìn)行操作，其他原因關(guān)門(mén)車(chē)時(shí)無(wú)需此操作。

客室用電加熱器的電源為非穩(wěn)定的AC100V。

主空氣壓縮機(jī)電機(jī)的電源為三相AC400V。

車(chē)側(cè)顯示燈亮燈、司機(jī)操縱臺(tái)顯示燈“關(guān)門(mén)”熄滅，如果是在出發(fā)前，則動(dòng)車(chē)無(wú)法起動(dòng)；如果是在運(yùn)行中，則緊急制動(dòng)。

處理輔助電源裝置通風(fēng)機(jī)停止故障時(shí)，首先進(jìn)行RS復(fù)位，無(wú)法恢復(fù)時(shí)，立即向調(diào)度匯報(bào)，等待指示。

當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)不足故障時(shí)，列車(chē)自動(dòng)施行緊急制動(dòng)作用。

受電弓絕緣檢測(cè)：用500V兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS盤(pán)）之間阻值在25MΩ以上。

出現(xiàn)牽引變流器傳輸不良故障時(shí)，切除相應(yīng)M車(chē)后可以維持運(yùn)行，但牽引力會(huì)增加。

CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)下防寒電伴熱的電源為不穩(wěn)定的AC100V。

你可能感興趣的試題

檢修CRH2C型動(dòng)車(chē)組受電弓時(shí)如只需更換1條滑板時(shí)，注意新舊滑板的高度差不應(yīng)超過(guò)1mm，否則應(yīng)同時(shí)更換前后滑板。

CRH2型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)軸溫1故障時(shí)，可以維持運(yùn)行，但必須立即向調(diào)度匯報(bào)。

CRH2型動(dòng)車(chē)組斷開(kāi)【制動(dòng)控制裝置】斷路器僅在“制動(dòng)控制裝置故障（059）”時(shí)進(jìn)行操作，其他原因關(guān)門(mén)車(chē)時(shí)無(wú)需此操作。

客室用電加熱器的電源為非穩(wěn)定的AC100V。

主空氣壓縮機(jī)電機(jī)的電源為三相AC400V。

車(chē)側(cè)顯示燈亮燈、司機(jī)操縱臺(tái)顯示燈“關(guān)門(mén)”熄滅，如果是在出發(fā)前，則動(dòng)車(chē)無(wú)法起動(dòng)；如果是在運(yùn)行中，則緊急制動(dòng)。

處理輔助電源裝置通風(fēng)機(jī)停止故障時(shí)，首先進(jìn)行RS復(fù)位，無(wú)法恢復(fù)時(shí)，立即向調(diào)度匯報(bào)，等待指示。

當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)不足故障時(shí)，列車(chē)自動(dòng)施行緊急制動(dòng)作用。

受電弓絕緣檢測(cè)：用500V兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS盤(pán)）之間阻值在25MΩ以上。

出現(xiàn)牽引變流器傳輸不良故障時(shí)，切除相應(yīng)M車(chē)后可以維持運(yùn)行，但牽引力會(huì)增加。

CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)下防寒電伴熱的電源為不穩(wěn)定的AC100V。

檢修CRH2C型動(dòng)車(chē)組受電弓時(shí)如只需更換1條滑板時(shí)，注意新舊滑板的高度差不應(yīng)超過(guò)1mm，否則應(yīng)同時(shí)更換前后滑板。

CRH2型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)軸溫1故障時(shí)，可以維持運(yùn)行，但必須立即向調(diào)度匯報(bào)。

CRH2型動(dòng)車(chē)組斷開(kāi)【制動(dòng)控制裝置】斷路器僅在“制動(dòng)控制裝置故障（059）”時(shí)進(jìn)行操作，其他原因關(guān)門(mén)車(chē)時(shí)無(wú)需此操作。

主空氣壓縮機(jī)電機(jī)的電源為三相AC400V。

車(chē)側(cè)顯示燈亮燈、司機(jī)操縱臺(tái)顯示燈“關(guān)門(mén)”熄滅，如果是在出發(fā)前，則動(dòng)車(chē)無(wú)法起動(dòng)；如果是在運(yùn)行中，則緊急制動(dòng)。

處理輔助電源裝置通風(fēng)機(jī)停止故障時(shí)，首先進(jìn)行RS復(fù)位，無(wú)法恢復(fù)時(shí)，立即向調(diào)度匯報(bào)，等待指示。

當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)不足故障時(shí)，列車(chē)自動(dòng)施行緊急制動(dòng)作用。

受電弓絕緣檢測(cè)：用500V兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS盤(pán)）之間阻值在25MΩ以上。

出現(xiàn)牽引變流器傳輸不良故障時(shí)，切除相應(yīng)M車(chē)后可以維持運(yùn)行，但牽引力會(huì)增加。