所謂托運(yùn)行李和自理行李是按物品的重量為依據(jù)來(lái)劃分的。

離港系統(tǒng)中“R”指值機(jī)人數(shù)。

故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

未按規(guī)定攜帶飛行必須的飛行資料、有效文件、證照（特指駕駛員執(zhí)照、體檢合格證和空勤登機(jī)證）屬于（）。

認(rèn)錯(cuò)跑道（包括跑道方向）進(jìn)近，并建立航道或五邊向臺(tái)飛行屬于（）。

在客艙氣壓高度大于10000英尺直至（包括）14000英尺的飛行中，必須有充足的氧氣供應(yīng)：（）。

無(wú)線電高度50英尺至接地時(shí)間W2.5秒，或飛機(jī)坡度N10度（持續(xù)超過(guò)1秒）屬于（）。

未按程序監(jiān)聽(tīng)121.5MHZ 頻率屬于（）。

離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中，XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。

因始發(fā)站天氣原因，旅客要求退票，按自愿退票處理。