A、電子液壓調(diào)速器
B、電機(jī)液壓調(diào)速器
C、電氣液壓調(diào)速器
D、電瓶液壓調(diào)速器
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A、有功電流分量
B、無功電流分量
C、空載電流分量
D、短路電流分量
A、正,下傾
B、負(fù),下傾
C、正,上翹
D、負(fù),上翹
A、功率特性
B、一次調(diào)頻頻率特性
C、二次調(diào)頻頻率特性
D、調(diào)節(jié)特性
A、50MW以下
B、10萬千瓦以下
C、10萬兆瓦以上
D、100MW以上
A、進(jìn)相運(yùn)行
B、高頻振蕩
C、欠勵(lì)狀態(tài)
D、低頻振蕩
最新試題
準(zhǔn)同期并列時(shí),頻差過小和過大各有什么影響?為什么實(shí)用上要參照斷路器合閘誤差時(shí)間確定最大允許頻差?
三相半控橋式整流電路的工作狀態(tài)()。
綜合自動(dòng)重合閘設(shè)有N、M、P、Q、R繼電保護(hù)接線端子,是()。
勵(lì)磁強(qiáng)勵(lì)倍數(shù)一般是多少?
要使無功負(fù)荷按機(jī)組容量分配,并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的調(diào)差系數(shù)應(yīng)為()。
停用AAT裝置時(shí)應(yīng)()。
因?yàn)榫€性整步電壓(),所以,可以通過直接比較發(fā)電機(jī)電壓和系統(tǒng)側(cè)電壓()。
調(diào)頻時(shí)微分調(diào)節(jié)的主要優(yōu)缺點(diǎn)是什么?
()不是綜合重合閘的特殊問題。
汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么?