A.49.5Hz以下
B.49.5~50Hz
C.50Hz
D.50Hz以上
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A.大于50Hz
B.等于50Hz
C.在恢復(fù)頻率附近
D.在末級動(dòng)作頻率附近
A.廠用電輸出功率隨頻率下降
B.系統(tǒng)振蕩
C.發(fā)電機(jī)失磁
D.繼電保護(hù)拒動(dòng)或誤動(dòng)
A.事故情況下解決有功功率缺額的一種技術(shù)措施
B.正常情況下解決有功功率缺額的一種技術(shù)措施
C.事故情況下解決無功功率缺額的一種技術(shù)措施
D.正常情況下解決無功功率缺額的一種技術(shù)措施
A.自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置
B.自動(dòng)低頻減載裝置
C.勵(lì)磁調(diào)節(jié)器
D.調(diào)速器
A.取值大小與運(yùn)行無關(guān)
B.越大對運(yùn)行越有利
C.越小對運(yùn)行越有利
D.取值適中對運(yùn)行更有利
最新試題
自動(dòng)低頻減載的末級動(dòng)作頻率是多少?
A、B兩電力系統(tǒng)經(jīng)聯(lián)絡(luò)線連接,按聯(lián)絡(luò)線輸送功率不變調(diào)度。當(dāng)A系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致A系統(tǒng)功率缺額后(已無調(diào)頻容量),B系統(tǒng)是否受影響?如何應(yīng)對?
自動(dòng)按頻率減負(fù)荷裝置的首級動(dòng)作頻率一般為()。
機(jī)端直接并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的外特性一定不是()。
三相全控橋式整流電路,在90°<α<180°時(shí),工作在()狀態(tài)。
AFL應(yīng)該分級動(dòng)作,確定被切除負(fù)荷時(shí),應(yīng)()。
利用脈動(dòng)電壓的特性可用來檢查()。
三相半控橋式整流電路的工作狀態(tài)()。
低頻自動(dòng)減載裝置某級動(dòng)作后,系統(tǒng)頻率將如何變化?為什么?
AAT裝置是利用中間繼電器KM的延時(shí)返回常開接點(diǎn)保證動(dòng)作一次,但對于KM延時(shí)時(shí)間為()。