A.滑差電壓
B.瞬時(shí)電壓
C.差分電壓
D.順差電壓
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A.異步運(yùn)行,短
B.異步運(yùn)行,長
C.同步運(yùn)行,短
D.同步運(yùn)行,長
A.相序
B.頻率
C.相角差
D.電壓幅值
A.5%-10%
B.10%-15%
C.15%-20%
D.20%-30%
A.減小電壓差
B.增加電壓差
C.升高發(fā)電機(jī)電壓
D.降低發(fā)電機(jī)電壓
A.合閘部分、電源部分
B.調(diào)頻部分、電源部分
C.調(diào)壓部分、電源部分
D.合閘、調(diào)頻、調(diào)壓、電源四部分
最新試題
我國220kV系統(tǒng)中廣泛采用()作為接地故障判別元件。
因?yàn)榫€性整步電壓(),所以,可以通過直接比較發(fā)電機(jī)電壓和系統(tǒng)側(cè)電壓()。
AAT裝置是利用中間繼電器KM的延時(shí)返回常開接點(diǎn)保證動(dòng)作一次,但對(duì)于KM延時(shí)時(shí)間為()。
低頻自動(dòng)減載裝置某級(jí)動(dòng)作后,系統(tǒng)頻率將如何變化?為什么?
為了防止斷路器多次重合于故障線路,裝設(shè)了防跳繼電器,在()過程中都能防止斷路器跳躍。
勵(lì)磁強(qiáng)勵(lì)倍數(shù)一般是多少?
三相半控橋式整流電路的工作狀態(tài)()。
汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么?
運(yùn)行的電力系統(tǒng),當(dāng)()時(shí),將出現(xiàn)頻率下降。
要使無功負(fù)荷按機(jī)組容量分配,并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的調(diào)差系數(shù)應(yīng)為()。