A.制動蹄與制動鼓間隙
B.總泵推桿與活塞之間間隙
C.制動凸輪軸凸輪偏轉(zhuǎn)角度
D.制動凸輪軸磨損程度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.維持不變
B.下降
C.上升
D.車速的變化和鋼索調(diào)節(jié)無關(guān)
A.極板硫化
B.極板短路
C.活性物質(zhì)脫落
D.極板拱曲
A.NOX和HC
B.HC
C.CO
D.SO2
A.轉(zhuǎn)向盤自由行程越大越好
B.轉(zhuǎn)向系各傳動件之間的裝配間隙和磨損是形成自由行程的原因
C.轉(zhuǎn)向盤自由行程越小越好齒輪齒條式
D.轉(zhuǎn)向盤從汽車直線行駛位置向任一方向的自由行程一般為0-5O
A.離合器安裝在曲軸飛輪與變速器之間
B.離合器踏板應(yīng)設(shè)置自由行稈
C.離合器是各型汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置
最新試題
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個氣缸。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時,注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
使用硬度計可對曲軸表面的硬度進行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
空調(diào)壓縮機和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
氣門對氣門座同心度的測量時,需要在氣門錐面上涂()。