船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為（）。

船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。

從船舶積載角度出發(fā)，對集裝箱船強(qiáng)度應(yīng)考慮（）。

若將少量載荷裝于（）位置時，船舶縱傾角將基本上保持不變。

在前四后一型雜貨船上非整船裝運(yùn)少量散裝貨物時，以下艙位哪個較適宜（）。

從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于（）。

某輪裝載后，經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。

鋼管在艙內(nèi)堆碼時，其長度方向應(yīng)（）。

在普通雜貨船上裝載貴重貨物時應(yīng)（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與潮濕貨同艙III．不能與糧食類貨物同室裝載IV．應(yīng)配裝于貴重貨艙V．無貴重艙時應(yīng)配裝于各二層艙的艙口位

船舶吃水差的大小主要影響到船舶的（）。