單項(xiàng)選擇題自動(dòng)制動(dòng)閥置于緊急制動(dòng)位后,再將單獨(dú)制動(dòng)閥手柄置于單獨(dú)緩解位時(shí)起,15秒之內(nèi)制動(dòng)缸開始緩解,并應(yīng)在()內(nèi)制動(dòng)缸壓力緩解到零。
A.28秒
B.25秒
C.23秒
D.20秒
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1.單項(xiàng)選擇題主閥部呈制動(dòng)、緩解、保壓位是由()來控制的。
A.作用風(fēng)缸
B.工作風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸
D.緊急風(fēng)缸
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車管定壓為500KPa時(shí),列車管減壓140KPa其作用風(fēng)缸的壓力應(yīng)為()。
A.240~260kPa
B.280~340kPa
C.340~360kPa
D.420~450kPa
3.單項(xiàng)選擇題副閥部的制動(dòng)、緩解、保壓位是由()來控制其動(dòng)作的。
A.作用風(fēng)缸
B.工作風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸
D.緊急風(fēng)缸
4.單項(xiàng)選擇題GK1C柴油機(jī)在正常運(yùn)用中,高溫水出水溫度不能大于()℃。
A、74
B、78
C、88
5.單項(xiàng)選擇題GK1C機(jī)車司機(jī)操縱臺(tái)上量程為(),測量機(jī)車運(yùn)行速度。
A、0—120℃
B、0—120kpa
C、0—120km/h
最新試題
試述GK1C機(jī)車司機(jī)控制器回零保護(hù)。
題型:問答題
GK1C機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)工況時(shí)傳動(dòng)箱油溫上升過快,制動(dòng)力過大的原因有哪些?
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