A.作用風(fēng)缸
B.工作風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸
D.緊急風(fēng)缸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.240～260kPa
B.280～340kPa
C.340～360kPa
D.420～450kPa
A.作用風(fēng)缸
B.工作風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸
D.緊急風(fēng)缸
A、74
B、78
C、88
A、0—120℃
B、0—120kpa
C、0—120km/h
A、柴油機(jī)潤(rùn)滑油
B、液力傳動(dòng)箱潤(rùn)滑油
C、總風(fēng)缸風(fēng)
最新試題
自閥調(diào)整閥重聯(lián)柱塞閥的作用是什么？
GK1C機(jī)車控制器手輪“0”位時(shí)仍有牽引力的原因有哪些（從機(jī)械方面分析）？
GK1C機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)工況時(shí)傳動(dòng)箱油溫上升過(guò)快，制動(dòng)力過(guò)大的原因有哪些？
GK1C機(jī)車燃油壓力低的原因有哪些？
液力傳動(dòng)箱傳動(dòng)裝置具有哪些功能？
簡(jiǎn)述傳動(dòng)箱發(fā)出難聞氣味的原因。
GK1C機(jī)車柴油機(jī)水溫低于70℃，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍較高的原因有哪些？
GK1C機(jī)車無(wú)負(fù)荷起動(dòng)電磁閥的工作原理是什么？
JZ-7型自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力上升緩慢的原因有哪些？
GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)未按下（即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制）時(shí)，柴油機(jī)水溫超過(guò)77℃，風(fēng)扇仍未開始工作的原因有哪些？