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A.0.01～0.03
B.0.03～0.05
C.0.05～0.1
D.0.1～0.2

A.1一5—3—6—2—4
B.1—4—2—6—3—5
C.1—6—2—5—3—4
D.1—3—5—2—4—6

A.氣門與氣門座燒損
B.空氣濾清器冒煙
C.排氣管放炮
D.排氣管冒藍煙

A.排氣門早開，可以使燃燒后的廢氣利用廢氣本身的壓力先排出一部分，使氣缸內(nèi)壓力及早降低
B.由于排氣門早開，廢氣自行排出，從而使氣缸內(nèi)壓力降低，減小了活塞上行的阻力
C.早開，可以使高溫廢氣在氣缸內(nèi)的停留時間縮短，避免柴油機過熱
D.早開，可以保證進入氣缸的空氣數(shù)量增多

A.早開、遲關可以適當增加進氣時間
B.早開，可以保證進入氣缸的空氣數(shù)量增多
C.遲關，可以利用進氣慣性增加進入氣缸的空氣量
D.早開、遲關可以保證發(fā)動機正時點火

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm

A.飛輪
B.離合器殼
C.壓蓋
D.腳踏板

A.1～1.2mm
B.0.25～0.64mm
C.0.08～0.15mm
D.0.1～1.0mm

A.250～350mm
B.360～430mm
C.400～450mm
D.420～480mm

A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm