DK-1型制動機電動放風閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實行（）的執(zhí)行機構。

DK-1型制動機中電動放風閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

在制動主管減壓時，副風缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進入（）。

管系漏泄試驗時，制動主管壓力須達到（）kPa。

下列哪項不是JZ-7型空氣制動機單獨制動閥的凸輪機構（）。

104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。

襯套壓裝時允許凹入基體表面（）mm。

104主閥均衡閥上方通（）。

緊急制動試驗時，制動管減壓（）kPa前須起緊急制動作用。

緩解閥復原（）失效后不僅會失去復原功能，還可能造成運行中的漏風現(xiàn)象。