單項(xiàng)選擇題在運(yùn)行路線的最大坡道上用（）擋起步
A.1
B.2
C.3
D.4
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1.單項(xiàng)選擇題單車起步時(shí)離合器接合延續(xù)時(shí)間一般約為（）s
A.1-2
B.0.5-1
C.1-1.5
D.0.5-2
2.單項(xiàng)選擇題汽車拖掛后，與單車的工作情況不同，拖掛后所需發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增大；傳動(dòng)系傳遞的轉(zhuǎn)矩（）
A.不變
B.減小
C.增加
最新試題
如果能減輕汽車的自重，則可減小汽車行駛的（）使汽車動(dòng)力性得到改善，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也變好。
題型：多項(xiàng)選擇題
確定汽車的動(dòng)力性，就是確定汽車沿行駛方向的運(yùn)動(dòng)狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用程度，主要取決于（）因素。
題型：多項(xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述車速對(duì)滾動(dòng)阻力系數(shù)的影響。
題型：?jiǎn)柎痤}
發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠提供的發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線常是在試驗(yàn)臺(tái)上未帶（）發(fā)電機(jī)等條件下測(cè)得的，帶上全部附件時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線稱為使用特性曲線。
題型：多項(xiàng)選擇題