當(dāng)蓄電池液面下降超過(guò)下限時(shí)應(yīng)補(bǔ)加稀硫酸。

新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠(chǎng)前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)，而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。

電弧的熱量與焊接電流和電壓的乘積成正比，電流越大，電弧產(chǎn)生的總熱量就越大。

習(xí)慣上把容積調(diào)速分成（）兩大類(lèi)。

港機(jī)封存期，納入完好率統(tǒng)計(jì)。

曲軸上一個(gè)連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個(gè)曲拐。

鑄造中，手工造型誤差大，機(jī)械加工余量應(yīng)加大。

有W與無(wú)W標(biāo)號(hào)的機(jī)油搭配，可組成各種多級(jí)油。

主要零件有較大的損壞和磨損，原有技術(shù)性能下降，經(jīng)常發(fā)生故障屬于設(shè)備技術(shù)狀況第四類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。

設(shè)備故障管理的目的是為了提高設(shè)備的完好率、確保設(shè)備的安全運(yùn)行可靠，全面提高企業(yè)的知名度。