A、3
B、4
C、5
D、6
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A、監(jiān)控主機(jī)箱
B、人機(jī)交互單元
C、LKJ功能擴(kuò)展盒
D、語音箱
A、7
B、8
C、9
D、10
A、監(jiān)控功能
B、記錄功能
C、顯示及語音提示功能
D、安全控制功能
A、“出入庫”狀態(tài)
B、降級運(yùn)行狀態(tài)
C、“調(diào)車”狀態(tài)
D、20km/h限速模式
A、不處于防溜報警狀態(tài)
B、無控制指令輸出
C、機(jī)車信號為停車信號或按停車信號控制,且列車處于停車狀態(tài)
D、機(jī)車信號為UU碼,且列車速度>45km/h
最新試題
電阻制動消除后,制動管的最小減壓量不消除。
制動后的中立位,均衡風(fēng)缸發(fā)生漏泄時,均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。
緊急電空閥得電使緊急放風(fēng)閥排風(fēng)。
空氣位操作時,均衡風(fēng)缸壓力在排大氣的同時也進(jìn)入初制風(fēng)缸。
中立電空閥的代號是259YV。
在進(jìn)行機(jī)械間檢查時,必須呼喚,司機(jī)同意后方可進(jìn)行,檢查時禁止接觸機(jī)械間各旋轉(zhuǎn)運(yùn)動部件。
嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物,一旦發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物不準(zhǔn)接觸。
轉(zhuǎn)換閥153串接在總風(fēng)與均衡風(fēng)缸之間。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置屏幕顯示屏的“警惕”鍵,在降級ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報警時,其暫停報警作用。
電子時間繼電器屬于無觸點電器。