某公司有兩大制造系統(tǒng)，各系統(tǒng)包括兩大制造工序和一個(gè)獨(dú)立的包裝工序，兩大系統(tǒng)的制造工序均相同。使用的原材料包括鋁，制塑原料、各種化學(xué)物品和溶劑。在一些操作過(guò)程中存在污染現(xiàn)象，如原料處理與貯存，經(jīng)特殊處理的化學(xué)制品的使用，完工產(chǎn)品的處理與貯存。在廢品中也包括一些有害物質(zhì)，無(wú)害廢品均運(yùn)至垃圾填充場(chǎng)，公司外部有一些廢物處理商處理、貯存、經(jīng)營(yíng)所有的有害廢品。
管理當(dāng)局了解其必須遵循環(huán)境保護(hù)法的相關(guān)義務(wù)。公司最近還制訂了一項(xiàng)環(huán)境政策，其中要求每個(gè)職員必須遵守環(huán)境保護(hù)法。
A.現(xiàn)有的獨(dú)立性與權(quán)威性
B.可以利用的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)
C.不強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)方面
D.內(nèi)部審計(jì)工作可以保密
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某公司有兩大制造系統(tǒng)，各系統(tǒng)包括兩大制造工序和一個(gè)獨(dú)立的包裝工序，兩大系統(tǒng)的制造工序均相同。使用的原材料包括鋁，制塑原料、各種化學(xué)物品和溶劑。在一些操作過(guò)程中存在污染現(xiàn)象，如原料處理與貯存，經(jīng)特殊處理的化學(xué)制品的使用，完工產(chǎn)品的處理與貯存。在廢品中也包括一些有害物質(zhì)，無(wú)害廢品均運(yùn)至垃圾填充場(chǎng)，公司外部有一些廢物處理商處理、貯存、經(jīng)營(yíng)所有的有害廢品。
管理當(dāng)局了解其必須遵循環(huán)境保護(hù)法的相關(guān)義務(wù)。公司最近還制訂了一項(xiàng)環(huán)境政策，其中要求每個(gè)職員必須遵守環(huán)境保護(hù)法。
A.對(duì)各制造系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
B.檢查公司政策與程序
C.對(duì)審計(jì)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)
D.檢查環(huán)境管理系統(tǒng)
某公司有兩大制造系統(tǒng)，各系統(tǒng)包括兩大制造工序和一個(gè)獨(dú)立的包裝工序，兩大系統(tǒng)的制造工序均相同。使用的原材料包括鋁，制塑原料、各種化學(xué)物品和溶劑。在一些操作過(guò)程中存在污染現(xiàn)象，如原料處理與貯存，經(jīng)特殊處理的化學(xué)制品的使用，完工產(chǎn)品的處理與貯存。在廢品中也包括一些有害物質(zhì)，無(wú)害廢品均運(yùn)至垃圾填充場(chǎng)，公司外部有一些廢物處理商處理、貯存、經(jīng)營(yíng)所有的有害廢品。
管理當(dāng)局了解其必須遵循環(huán)境保護(hù)法的相關(guān)義務(wù)。公司最近還制訂了一項(xiàng)環(huán)境政策，其中要求每個(gè)職員必須遵守環(huán)境保護(hù)法。
A.對(duì)兩大制造系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估
B.確定公司對(duì)所有環(huán)境法規(guī)的遵循情況
C.評(píng)價(jià)將廢物減少至最低限度的可能性
D.確保管理系統(tǒng)足以使未來(lái)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)降低至最低限度
在準(zhǔn)備對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行審查時(shí)，內(nèi)部審計(jì)師收集到以前年度的如下信息：
公共汽車(chē)司機(jī)的薪金一直都是每年$30，000
每輛公共汽車(chē)的平均成本是$200，000，使用直線(xiàn)法對(duì)公共汽車(chē)計(jì)提折舊，折舊年限20年。
A.檢查該城市鼓勵(lì)公共運(yùn)輸和公共汽車(chē)服務(wù)訂價(jià)方面的政策
B.將人口增長(zhǎng)與公共汽車(chē)行駛里程的增加進(jìn)行比較
C.審查維修成本增加的原因和性質(zhì)
D.與公共汽車(chē)部門(mén)經(jīng)理會(huì)談，找出不購(gòu)置更多新汽車(chē)的原因
在準(zhǔn)備對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行審查時(shí)，內(nèi)部審計(jì)師收集到以前年度的如下信息：
公共汽車(chē)司機(jī)的薪金一直都是每年$30，000
每輛公共汽車(chē)的平均成本是$200，000，使用直線(xiàn)法對(duì)公共汽車(chē)計(jì)提折舊，折舊年限20年。
A.與維修經(jīng)理會(huì)談，獲得對(duì)事故或者故障原因的解釋
B.分析每年事故或故障數(shù)，并建立與每行駛里程、加班成本和汽車(chē)已使用年限相關(guān)的多元回歸模型
C.繪制以總營(yíng)運(yùn)成本進(jìn)行分析的每年事故或故障數(shù)進(jìn)行回歸分析
在準(zhǔn)備對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行審查時(shí)，內(nèi)部審計(jì)師收集到以前年度的如下信息：
公共汽車(chē)司機(jī)的薪金一直都是每年$30，000
每輛公共汽車(chē)的平均成本是$200，000，使用直線(xiàn)法對(duì)公共汽車(chē)計(jì)提折舊，折舊年限20年。
A.每年意外事故或者故障數(shù)的增加
B.每年維修成本增加
C.每年司機(jī)加班成本的增加
D.目前在用的公共汽車(chē)的平均已用使用年限
最新試題
統(tǒng)計(jì)抽樣和判斷抽樣的區(qū)別在于前者（）
依據(jù)專(zhuān)業(yè)實(shí)務(wù)框架（PPT），業(yè)務(wù)的最后溝通中，觀(guān)察結(jié)果應(yīng)包括（）
樣本的標(biāo)準(zhǔn)差反映的是（）
樣本精度范圍從$200，000降低到$100，000，將導(dǎo)致（）
抽樣過(guò)程出現(xiàn)以下哪種變動(dòng)將導(dǎo)致置信區(qū)間縮短？（）
與縱向流程圖相比，以下哪項(xiàng)有關(guān)水平流程圖的描述正確？（）
某審計(jì)師正考慮設(shè)計(jì)一個(gè)調(diào)查問(wèn)卷，以便研究雇員對(duì)控制程序的態(tài)度。以下哪項(xiàng)在設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷時(shí)最不重要（）
撰寫(xiě)書(shū)面正式審計(jì)報(bào)告的主要原因是（）
在觀(guān)察到公司有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)性投標(biāo)政策不斷發(fā)生被違反的情況下，以下哪項(xiàng)描述了應(yīng)采取的最佳措施（）
以下哪項(xiàng)最為全面地描述了工作底稿的恰當(dāng)內(nèi)容？（）