A、機(jī)械制動(dòng)
B、電氣制動(dòng)
C、能耗制動(dòng)
D、再生制動(dòng)
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A、直流電流分量
B、直流電壓分量
C、交流電流分量
D、交流電壓分量
A、降低牽引點(diǎn)高度,是通常減小軸重轉(zhuǎn)移的設(shè)計(jì)措施之一
B、安裝放空轉(zhuǎn)的電氣裝置
C、檢修機(jī)車時(shí),注意保持相同的輪徑,各牽引電機(jī)要有盡可能一致的特性,發(fā)揮牽引力要盡可能相同
D、根據(jù)需要可以改變車鉤高度
A、最大偏斜位置:為低速位置。Ⅰ軸貼靠外軌,Ⅱ軸貼靠?jī)?nèi)軌。
B、自由位置:為中速位置。Ⅰ軸貼靠外軌,Ⅱ軸既不貼靠?jī)?nèi)軌,也不貼靠外軌。
C、自由位置:為中速位置。Ⅰ軸及Ⅱ軸都既不貼靠外軌也不貼靠?jī)?nèi)軌。
D、最大外移位置:為高速位置。Ⅰ軸及Ⅱ軸都貼靠外軌
A、S——直線上的軌距
B、B——輪對(duì)輪箍外側(cè)距
C、t——輪緣厚度
D、直線上鋼軌內(nèi)側(cè)與輪緣內(nèi)側(cè)的全間隙
A、曲線上的軌距比直線上的軌距大
B、直線上的軌距比曲線上的軌距大
C、一樣
D、曲線軌距按要求可以比直線上軌距大,也可以比直線上軌距小
最新試題
電空制動(dòng)控制器手把移至制動(dòng)位,800線與808線便接通。
壓力開關(guān)209活塞上方是750~900kPa的總風(fēng)壓力。
分配閥均衡部的作用是利用容積室壓力的變化,使均衡勾貝上下移動(dòng),通過均衡閥的開、閉控制制動(dòng)缸的排風(fēng)。
檢查機(jī)車電器部分時(shí),允許手觸各電器觸指或帶負(fù)荷檢查處理故障或接觸高壓帶電部件。
各種機(jī)械設(shè)各、工具及檢查測(cè)量用具等質(zhì)量狀態(tài)必須嚴(yán)格按照規(guī)定期限進(jìn)行檢查、修理和效驗(yàn)。
在任何情況下,不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面休息、乘涼、避雨。
緊急電空閥得電使緊急放風(fēng)閥排風(fēng)。
制動(dòng)后的中立位,均衡風(fēng)缸發(fā)生漏泄時(shí),均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。
制動(dòng)電空閥是失電排風(fēng)。
分配閥緩解塞門代號(hào)是156。