A、過標(biāo)信號
B、互檢信號
C、道岔開通信號
D、連結(jié)信號
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A、過標(biāo)信號
B、互檢信號
C、溜放信號
D、連結(jié)信號
A、通過信號
B、引導(dǎo)信號
C、特定引導(dǎo)手信號
D、發(fā)車信號
A、減速信號
B、指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號
C、指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動的信號
D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號
A、減速信號
B、指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號
C、指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動的信號
D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號
A、減速信號
B、指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號
C、指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動的信號
D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號
最新試題
制動前的中立位,800線經(jīng)壓力開關(guān)209電聯(lián)鎖與803線接通,緩解電空閥得電。
分配閥緩解塞門代號是156。
凡進(jìn)入電化區(qū)段的機(jī)車,對危及人身安全、可能造成觸電危險(xiǎn)部位的零部件,必須按規(guī)定進(jìn)行改造。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置屏幕顯示屏的“警惕”鍵,在降級ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報(bào)警時,其暫停報(bào)警作用。
緊急電空閥得電使緊急放風(fēng)閥排風(fēng)。
空氣位操作時,均衡風(fēng)缸壓力在排大氣的同時也進(jìn)入初制風(fēng)缸。
制動電空閥是失電排風(fēng)。
嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物,一旦發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物不準(zhǔn)接觸。
下壓空氣制動閥手把,其芯桿將壓開排風(fēng)閥。
補(bǔ)風(fēng)位,鈕子開關(guān)463QS接通中立電空閥的電路。