A、關(guān)閉冷凝器進(jìn)氣閥
B、關(guān)閉供液節(jié)流閥
C、適當(dāng)開啟供液節(jié)流閥
D、適當(dāng)開啟壓縮機(jī)排氣閥
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你可能感興趣的試題
A、立即停機(jī)
B、開大吸氣閥
C、排出氨液
D、關(guān)小排氣閥
A、使蒸發(fā)器熱負(fù)荷的大小
B、冷媒水量
C、冷卻水量
D、蒸發(fā)壓力
A、吸氣腔不結(jié)霜,油壓上升
B、吸氣腔不結(jié)霜,排氣腔發(fā)冷或結(jié)霜
C、氣缸、曲軸箱、排氣腔均發(fā)冷或結(jié)霜
D、吸氣腔、排氣腔均不發(fā)冷、無結(jié)霜
A、潤滑油稀釋
B、潤滑油溶解
C、摩擦面拋光
D、摩擦面磨損
A、油泵供油量增大
B、油壓過低
C、潤滑油聚集在蒸發(fā)器
D、潤滑油溶解
最新試題
預(yù)防液擊發(fā)生,須注意要根據(jù)()來調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開啟程度。
氨制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)試壓壓力為()。
當(dāng)()時(shí),多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
制冷空調(diào)維修中,用來切斷銅管、鋁管的工具是()。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是,系統(tǒng)中含有過多的()。
下列不屬于對(duì)新安裝的制冷設(shè)備水系統(tǒng)進(jìn)行排污的目的()。
壓縮機(jī)維修后首次進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),聽到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲,最大可能原因是()。
制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障,解決辦法是把多余的制冷劑通過()排出系統(tǒng)。
單級(jí)蒸氣壓縮式無過熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí),節(jié)流后的狀態(tài)點(diǎn)是()。