A、中間軸承墊片研磨≥65%
B、螺栓把緊
C、中間軸承左右間隙均勻
D、中間軸承下口間隙0.1±0.05
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A、舵桿螺紋加工
B、舵桿粗加工
C、船級社鋼印標(biāo)記拓印
D、不銹鋼套加工檢驗(yàn)
A、鍋爐清潔檢驗(yàn)
B、安全閥的啟閉
C、蓄壓壓力穩(wěn)定性
D、點(diǎn)火、燃燒、鍋爐水位監(jiān)控系統(tǒng)
A、基座平面清潔后,抹上油脂
B、鉆孔后檢查橫向加強(qiáng)板的位置
C、消除毛刺
D、保持安裝時的良好貼合
A、研配后大小端面的間隙
B、舵桿錐體與舵機(jī)內(nèi)孔清潔
C、檢查舵桿錐體與舵桿錐孔的接觸面積
D、舵桿與舵柄平面的垂直度檢查
A、系統(tǒng)的完整性
B、工作參數(shù)
C、系統(tǒng)各設(shè)備功能
D、管路的暢通
最新試題
淬火后,因鋼中存在很多鐵素體而沒有淬硬,是因?yàn)椋ǎ?/p>
使零件具有高韌性、中等硬度高強(qiáng)度、高疲勞強(qiáng)度的綜合機(jī)械性能的熱處理是()。
碳鋼中含硫過多容易引起()。
()的消振能力是鋼的10倍。
鐵和碳形成的亞穩(wěn)定化合物Fe3C 的主要特征是:()。
T12材料制成的銼刀應(yīng)進(jìn)行()熱處理。
柴油機(jī)進(jìn)氣閥彈簧的熱處理應(yīng)采用()。
某齒輪原選用45鋼調(diào)質(zhì)后表面淬火+低溫回火,使用中發(fā)現(xiàn)其表面硬度較低,心部韌性不夠,不能滿足要求,因此最好將材料改為()。
結(jié)晶過程為恒溫的情況是()。
彈簧采用淬火后中溫回火的熱處理工藝,其目的是為了()。