A.包裝及容器封口應適合貨物的性質
B.包裝應有適當?shù)囊r墊材料
C.包裝應能承受—定范圍內溫度、濕度、壓力的變化
D.包裝的重量、體積、外形應便于運輸、裝卸和堆碼
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.干冰
B.白石棉
C.液態(tài)下溫度～100～C進行運輸或交付的物質
D.固態(tài)下溫度>～240～C進行運輸或交付的物質
A.有毒物質和有感染性物質
B.放射性物質
C.腐蝕性物質
D.雜類危險物質和物品
A.貨物的化學性質
B.貨物的物理性質
C.貨物的生物性質
D.貨物的機械性質
A.冷藏貨物
B.貴重貨物
C.活的動植物
D.長大笨重貨物
A.遠東——北美航線（也稱太平洋航線）
B.遠東——歐洲、地中海航線（也稱歐洲航線）
C.北美——歐洲、地中海航線（也稱跨大西洋航線）
D.中國——日本航線
最新試題
通常按照整個貨艙內貨物均被設定成均質貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實際的重心高度要（），偏于（）。
在前四后一型的雜貨船上裝載一批大桶裝的石蠟，以下哪個艙位合適（）。
當船舶的首吃水小于尾吃水時，可判斷船舶的（）。
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
船舶產(chǎn)生復原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。
船舶校核穩(wěn)性指標盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求，但遇（）時，船舶的穩(wěn)性指標仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內液面發(fā)生橫向傾側Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內散裝谷物發(fā)生橫向移位時Ⅳ.艙內固體散貨發(fā)生橫向移位時
在前四后一型雜貨船上非整船裝運少量散裝貨物時，以下艙位哪個較適宜（）。
某輪Δ=12000t，最小傾覆力矩為241326KN·m，船舶風壓傾側力臂為1.08m，則其穩(wěn)性衡準數(shù)為（）。
以下貨物屬于清潔貨：（）。I.滑石粉II.焦寶石III.糧食IV.玻璃制品V.紙漿
某輪裝載后，經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時應采取的合理移貨措施是（）。