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第五代集裝箱船仍然可以通過巴拿馬運(yùn)河。
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第四代集裝箱船載箱量為2000—3000TEU。
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集裝箱船的船舶規(guī)范主要包括載箱量、載重噸、船長、船寬、吃水、艙內(nèi)裝箱層數(shù)、甲板裝箱層數(shù)等內(nèi)容。
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集裝箱船可分為集裝箱兩用船、半集裝箱船和全集裝箱三種，通常所稱的“集裝箱船”即是指這三種船舶。
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雜貨船與集裝箱專用船多為大開口、單層甲板、雙船殼、自身無裝卸設(shè)備。
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班輪運(yùn)輸船舶主要是液化氣船、液體化學(xué)品船、油船、集裝箱船和雜貨船。
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班輪運(yùn)輸主要適用于液體化學(xué)品、原油、電子器件及其他零擔(dān)件雜貨等價(jià)值較高的貨物。
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班輪運(yùn)輸通常采取現(xiàn)裝（卸）或直接裝（卸）船的方式。
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在班輪運(yùn)輸中，承運(yùn)人與貨主之間通常并不存在書面的運(yùn)輸合同。
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目前集裝箱船運(yùn)輸在班輪運(yùn)輸中占絕對主導(dǎo)地位。
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非核心班輪（彈性班輪）運(yùn)輸定時(shí)、定價(jià)，但不定線、不定港。
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