對于軸類零件，當要求毛坯有高的力學性能時，應采用（）。

箱座、支架類零件單件小批量生產(chǎn)時，為縮短毛坯制造周期，可用（）作毛坯。

砂輪的硬度與磨料的硬度是同一個概念。

帶輪、手輪、飛輪、刀架和墊塊等受力不大、結(jié)構復雜，或以承受壓力為主的零件，一般采用（）作毛坯。

主軸的純徑向跳動誤差在用車床加工端面時不引起加工誤差。

套類零件當孔徑小于20mm時，毛坯常選用熱軋或冷軋棒料，也可采用實心（）。

刃傾角主要影響刀頭的強度和切屑流動的方向。

若軸類零件的各段直徑相差不大，受力較小，形狀簡單、尺寸不大，可直接選用（）制作毛坯。

大型齒輪在單件小批量生產(chǎn)時，也可采用（）作毛坯。

常見的預備熱處理有退火和淬火等形式。