A、檢修質(zhì)量
B、基礎(chǔ)管理
C、“四按、三化”記名修
D、材料管理
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A、每年
B、每半年
C、每季度
D、每月
A、按范圍
B、按“機(jī)統(tǒng)—28”
C、按工藝
D、按規(guī)程
A、考核內(nèi)容
B、考核對(duì)象
C、考核標(biāo)準(zhǔn)
D、考核時(shí)效
A、每年
B、每半年
C、每季
D、每月
A、質(zhì)量指標(biāo)
B、方針目標(biāo)
C、安全目標(biāo)
D、職工教育
最新試題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
單車試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
集塵器不起集塵作用的主要原因是()漏裝或傾斜。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過量減壓量位時(shí),可以使均衡風(fēng)缸減壓()。