汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個(gè)壓力等級。

離合器從動盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)后，壓盤升程不小于初始值的（）。

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標(biāo)志。

由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

驅(qū)動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。

汽車液壓制動主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設(shè)計(jì)值的90%。

鉗盤式制動器一般可分為（）兩類。

驅(qū)動橋臺架試驗(yàn)中齒輪失效的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

制動器總成效能試驗(yàn)是測量制動管路壓力與制動輸出力矩兩個(gè)參數(shù)之間的關(guān)系曲線.。

傳動軸花鍵磨損試驗(yàn)中，若被試滑動花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷，或多于3個(gè)齒的齒厚磨損達(dá)0.5mm時(shí), 即可停止試驗(yàn)。