A、飛車(chē)
B、停機(jī)
C、轉(zhuǎn)速不變
D、繼續(xù)可控
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A、導(dǎo)向
B、啟、閉通油孔
C、轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞
D、調(diào)節(jié)供油行程
A、δ＝［（D－d）－C］/2±（mm）
B、δ＝［H－G－（0.025～0.45）］/2（mm）
C、δ＝［D－d－（δ上+δ下）］（mm）
D、δ＝B－K（mm）452.（13903）
A、噴油泵
B、噴油器
C、機(jī)油泵
D、燃油泵
A、0.01～0.063mm
B、0.04～0.093mm
C、0.02～0.073mm
D、0.03～0.083mm
A、氣閥
B、橫臂
C、搖臂
D、泵下體
最新試題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
單車(chē)試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
用游標(biāo)萬(wàn)能角度尺測(cè)量工件，當(dāng)測(cè)量角度大于90°小于180°時(shí)，應(yīng)加上（）。
集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
經(jīng)過(guò)劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí)，在加工過(guò)程應(yīng)通過(guò)（）來(lái)保證尺寸準(zhǔn)確。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。