A、示功閥
B、安全閥
C、溢油閥
D、止回閥
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A、預(yù)行程
B、有效行程
C、空行程
D、無效行程
A、適中
B、不穩(wěn)
C、偏高
D、偏低
A、20°±1°
B、21°±1°
C、22°±1°
D、23°±1°
A、下降
B、不變
C、上升
D、不穩(wěn)
A、延長
B、縮短
C、影響
D、不影響
最新試題
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由()個(gè)部分組成。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合()的規(guī)定。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測量活塞行程須明顯()。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
經(jīng)過劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí),在加工過程應(yīng)通過()來保證尺寸準(zhǔn)確。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。