A、預(yù)行程
B、有效行程
C、空行程
D、無(wú)效行程
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A、適中
B、不穩(wěn)
C、偏高
D、偏低
A、20°±1°
B、21°±1°
C、22°±1°
D、23°±1°
A、下降
B、不變
C、上升
D、不穩(wěn)
A、延長(zhǎng)
B、縮短
C、影響
D、不影響
A、相同
B、略小
C、略大
D、大很多
最新試題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿(mǎn)足干線客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
HXD3型電力機(jī)車(chē)彈停裝置的主要作用是()功能。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由()個(gè)部分組成。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的()。
閘片間隙過(guò)大,制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時(shí)()旋轉(zhuǎn)。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車(chē)裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。