單項(xiàng)選擇題活塞的反復(fù)運(yùn)動(dòng)經(jīng)連桿轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),通過()輸出柴油機(jī)的全部功率并驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)輔助系統(tǒng)。
A、凸輪軸
B、曲軸
C、活塞
D、氣閥
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1.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)7A型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為()。
A、20°±1°
B、21°±1°
C、22°±1°
D、23°±1°
2.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)7D型機(jī)車柴油機(jī)有()氣缸。
A、10個(gè)
B、12個(gè)
C、14個(gè)
D、16個(gè)
3.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為()。
A、20°±1°
B、21°±1°
C、22°±1°
D、23°±1°
4.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋的搖臂軸向總間隙中修限度為()。
A、0.50mm
B、0.80mm
C、1.00mm
D、1.20mm
5.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)的搖臂與搖臂襯套間隙限度為()。
A、0.10mm
B、0.15mm
C、0.18mm
D、0.20mm
最新試題
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104主閥均衡閥上方通()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題