單項(xiàng)選擇題使機(jī)車與轉(zhuǎn)向架在縱向上以關(guān)節(jié)形式連接起來(lái)的是（）。
A、牽引桿裝置
B、四點(diǎn)彈性裝置
C、心盤
D、旁承
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1.單項(xiàng)選擇題為了便于機(jī)車落車時(shí)牽引桿上的牽引銷，容易裝入車體上的牽引銷座上，將牽引銷兩側(cè)制成（）截面。
A、矩形
B、圓形
C、梯形
D、三角形
2.單項(xiàng)選擇題拐臂銷是用（）固定在構(gòu)架拐臂座上。
A、壓板
B、止板蓋
C、螺栓
D、鉚釘
3.單項(xiàng)選擇題用（）將牽引銷通過兩個(gè)M24×55螺栓緊固在車體的梯形槽內(nèi)。
A、壓板
B、止板蓋
C、螺栓
D、鉚釘
4.單項(xiàng)選擇題拐臂與連接桿的連接，由于只作水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，所以采用（）作為轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
A、球形關(guān)節(jié)軸承
B、圓柱銷
C、鍵
D、螺栓
5.單項(xiàng)選擇題構(gòu)架只通過（）與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的拐臂座連接。
A、牽引銷
B、連接桿
C、轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)
D、拐臂銷
最新試題
用游標(biāo)萬(wàn)能角度尺測(cè)量工件，當(dāng)測(cè)量角度大于90°小于180°時(shí)，應(yīng)加上（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題