A.綜合特性分類
B.用途分類
C.使用場(chǎng)合分類
D.體積大小分類
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A、喂料輸送機(jī)
B、分揀傳送機(jī)構(gòu)及分揀機(jī)構(gòu)
C、計(jì)算機(jī)控制器
D、分揀卸貨道口
A、防雨、封閉
B、密封性能好
C、可防止貨物失散
D、載貨容積小
A.后傾自卸車
B、普通自卸車
C、礦用自卸車
D、專用自卸車
A、性能參數(shù)
B、類別參數(shù)
C、尺寸參數(shù)
D、質(zhì)量參數(shù)
A、簡(jiǎn)化了裝卸作業(yè)
B、增加了包裝費(fèi)用
C、降低了整體運(yùn)輸成本
D、節(jié)省了包裝費(fèi)用
最新試題
配送中心的核心作業(yè)是()。
高速公路指供汽車分向、分車道行駛的公路。()
鐵路運(yùn)輸事故處理中,索賠時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備:賠償要求書、貨運(yùn)記錄、貨物運(yùn)單、貨票和貨物總發(fā)票等。()
配送實(shí)際上就是送貨發(fā)貨。()
水運(yùn)航線按航運(yùn)的范圍可分為()。
鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸形式。()
按貨廂高度分為()兩種。
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物,如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí),按實(shí)際損失賠償。()
貨運(yùn)記錄是審核和收(發(fā))貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門提出索賠的主要依據(jù)。()
汽車貨物運(yùn)輸事故的賠償金在明確責(zé)任后15天內(nèi)賠付。()