A.后傾自卸車(chē)
B、普通自卸車(chē)
C、礦用自卸車(chē)
D、專(zhuān)用自卸車(chē)
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A、性能參數(shù)
B、類(lèi)別參數(shù)
C、尺寸參數(shù)
D、質(zhì)量參數(shù)
A、簡(jiǎn)化了裝卸作業(yè)
B、增加了包裝費(fèi)用
C、降低了整體運(yùn)輸成本
D、節(jié)省了包裝費(fèi)用
A、1個(gè)
B、2個(gè)
C、3個(gè)
D、4個(gè)
A、原油
B、天然氣
C、固體妹漿
D、書(shū)籍
A、運(yùn)輸組織功能
B、輔助服務(wù)功能
C、中介代理服務(wù)
D、通信信息功能
最新試題
不同等級(jí)的公路對(duì)道路運(yùn)輸?shù)模ǎ┯绊懞艽蟆?/p>
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。（）
以下屬于按開(kāi)門(mén)方式分類(lèi)的有（）。
管道運(yùn)輸是指由（）組成的運(yùn)送氣體、液體、固體等運(yùn)輸方式。
公路運(yùn)輸?shù)某型羞\(yùn)方彼此間要求賠償?shù)氖?，從簽注貨運(yùn)事故記錄當(dāng)日起不超過(guò)180天，逾期無(wú)效。（）
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫(kù)存分散，降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平。（）
鐵路運(yùn)輸事故處理中，索賠時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備：賠償要求書(shū)、貨運(yùn)記錄、貨物運(yùn)單、貨票和貨物總發(fā)票等。（）
只要能確保貨物運(yùn)輸中不損壞、散失和滲漏，可以使用草袋包裝或草繩捆扎航空貨物。（）
航空運(yùn)輸主要由（）組成。
管線(xiàn)上的站點(diǎn)一般分為（）三種。