A.橫臂式
B.縱臂式
C.多連桿式
D.燭式
E.麥弗遜式
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.變速器
C.傳動(dòng)軸
D.前后橋
A.傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭
B.緩沖不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力
C.衰減路面不平引起的震動(dòng)
D.保證汽車平順地行駛
A.前置后驅(qū)動(dòng)(FR)
B.前置前驅(qū)動(dòng)(FF.
C.后置后驅(qū)動(dòng)(RR)
D.四輪驅(qū)動(dòng)(4WD.
A.扭矩
B.反力
C.動(dòng)力
D.彎矩
A.蓄壓式電控燃油噴射系統(tǒng)
B.液力增壓式電控燃油噴射系統(tǒng)
C.轉(zhuǎn)子分配式電控燃油噴射系統(tǒng)
D.高壓共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)
最新試題
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
如圖,A車事故責(zé)任是()
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括:()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無需勾選任何損失項(xiàng)。
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說法正確的為()
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。