DK-1型電空制動(dòng)機(jī)可以自行控制過(guò)量減壓量。

DK-1型電空制動(dòng)機(jī)空氣位操縱時(shí)，由于大閘已經(jīng)失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。

和諧型機(jī)車(chē)對(duì)機(jī)車(chē)施加停放制動(dòng)（彈停）后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力超過(guò)250KPa，彈停指示燈滅。

LKJ2000型監(jiān)控裝置，錯(cuò)誤輸入客貨種類(lèi)，會(huì)導(dǎo)致限速值不正確。

制動(dòng)缸的壓力會(huì)隨著制動(dòng)管壓力的下降不斷增加。

和諧型機(jī)車(chē)，在機(jī)車(chē)無(wú)控制電源時(shí)，只能在走行部（1、6軸）制動(dòng)缸彈停裝置處拉動(dòng)拉環(huán)、進(jìn)行機(jī)車(chē)彈停制動(dòng)的緩解。

空氣位操縱時(shí)，將電空制動(dòng)控制器手柄放運(yùn)轉(zhuǎn)位，不得隨意扳動(dòng)。

CCBⅡ制動(dòng)機(jī)，補(bǔ)機(jī)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車(chē)管已升至定壓、本務(wù)機(jī)車(chē)緩解，但是補(bǔ)機(jī)制動(dòng)缸仍有壓力，應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。

和諧型機(jī)車(chē)緩解停放制動(dòng)（彈停），車(chē)下停放制動(dòng)指示器應(yīng)變綠。

列車(chē)在6‰坡道上上坡道運(yùn)行時(shí)，則列車(chē)的單位附加阻力為6N/KN。