DK-1型電空制動機(jī)電動放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。

制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。

凡JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置運行中發(fā)生Ⅱ級報警、溫升報警、超溫報警，機(jī)車回段后，乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。

CCBⅡ制動機(jī)，補(bǔ)機(jī)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機(jī)車緩解，但是補(bǔ)機(jī)制動缸仍有壓力，應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。

總風(fēng)缸是車輛貯存壓縮空氣的地方，制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。

HXD3電力機(jī)車微機(jī)顯示模式可以分為運用模式和整備模式兩大類。

和諧型機(jī)車緩解停放制動（彈停），車下停放制動指示器應(yīng)變綠。

當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)報警時，機(jī)車微機(jī)屏和語音箱有相應(yīng)的提示。

當(dāng)平調(diào)信號為十車、五車、三車時，運行速度低于限速1km/h報警。

機(jī)車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。