A.軸承過熱或異響;
B.定轉(zhuǎn)子相擦或內(nèi)部冒煙;
C.電機(jī)起動(dòng)困難或轉(zhuǎn)速不正常;
D.電流過大;
E.電機(jī)繞組過熱;
F.絕緣損壞以及振動(dòng)和噪聲過大。
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A.鑒定定型后制造第一次試制或小批試生產(chǎn)時(shí);
B.當(dāng)設(shè)計(jì)或工藝的變更足以引起某些性能和參數(shù)發(fā)生變化時(shí);
C.當(dāng)檢查結(jié)果與以前型式試驗(yàn)發(fā)生不可允許的偏差時(shí);
D.成批生產(chǎn)的電動(dòng)機(jī)定期抽試,其抽試時(shí)間應(yīng)每年一次,當(dāng)需要抽試的數(shù)量過多時(shí),抽試間隔時(shí)間可適當(dāng)延長,便到少每兩年一次。
A.轉(zhuǎn)子斷條或端環(huán)開裂
;B.風(fēng)路不暢;
C.繞組焊接不良或匝間短路;
D.氣隙過大。
A.連續(xù)運(yùn)行工作制
B.斷續(xù)運(yùn)行工作制
C.長期工作制
D.短時(shí)運(yùn)行
最新試題
產(chǎn)生電機(jī)空載電流大的主要原因有()
全壓起動(dòng)是把電動(dòng)機(jī)直接接在額定電壓的電源上的啟動(dòng)方式。
電機(jī)工作制有()
電機(jī)繞組的耐電強(qiáng)度主要靠擊穿水平來衡量。
匝間短路的特征是在短路處發(fā)生爆斷,在該處熔斷很多導(dǎo)線,附近有很多熔化的銅屑,而其它線圈或另一端部沒有燒焦現(xiàn)象。
軸承與電機(jī)裝配不當(dāng)引起振動(dòng)與噪聲的主要因素是()
單層繞組有同心式繞組、鏈?zhǔn)嚼@組和交叉式繞組。
電機(jī)內(nèi)有異物,端蓋與繞組端部相接或放電距離小,絕緣損傷、電纜與端蓋接觸都可能造成電機(jī)破壓。
易燃品怎樣存放和處理?
軸承與端蓋之間的配合采用過渡配合、軸與軸承之間采用過盈配合。