單項(xiàng)選擇題以下哪個(gè)不是導(dǎo)致NB-IoT無(wú)線鏈路失敗相關(guān)的定時(shí)器和計(jì)數(shù)器?()

A.T301
B.T310
C.T302
D.N310


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2.單項(xiàng)選擇題IPsec隧道第一階段Diffie-Hellman組默認(rèn)為()。

A.GROUP1
B.GROUP2
C.GROUP5
D.空

3.單項(xiàng)選擇題有關(guān)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)中eNodeB的功能描述錯(cuò)誤的是()。

A.承擔(dān)空口接入處理
B.小區(qū)管理功能
C.通過(guò)S11接口與核心網(wǎng)連接
D.將非接入層數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給高層網(wǎng)元處理

4.單項(xiàng)選擇題“S1ap鏈路故障”告警的含義是()。

A.當(dāng)兩個(gè)或者多個(gè)eNodeB的ID被誤配置成相同時(shí),產(chǎn)生此告警
B.當(dāng)MME和eNodeB的S1–MME鏈路斷時(shí),產(chǎn)生此告警
C.當(dāng)鏈路從正常變?yōu)閿嚅_(kāi)且持續(xù)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)SET SGSPARA配置的閾值時(shí),發(fā)出告警
D.當(dāng)M3UA鏈路從激活態(tài)變?yōu)榉羌せ顟B(tài),系統(tǒng)產(chǎn)生此告警

5.單項(xiàng)選擇題車(chē)隊(duì)管理方案能有效降低車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)()。

A.效率
B.費(fèi)用
C.安全
D.及時(shí)性

最新試題

智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù),完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸,從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。

題型:判斷題

如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過(guò)通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。

題型:判斷題

由于讀寫(xiě)距離的增加,應(yīng)用中有可能在讀寫(xiě)區(qū)域中同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)標(biāo)簽的情況,從面提出了多標(biāo)簽同時(shí)讀取的需求,多標(biāo)簽識(shí)讀效率是射頻識(shí)別系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。超高頻讀寫(xiě)器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率,在很短的時(shí)間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。

題型:判斷題

在感知層的四大感知技術(shù)中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫(xiě)器組成,讀寫(xiě)器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息,完成自動(dòng)采集工作。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車(chē)牌的功能。

題型:判斷題

智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用,是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)()、精細(xì)化管理的手段。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

模擬傳感器有幾種輸出形式()

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來(lái)說(shuō),它的工作頻率是指讀寫(xiě)器通過(guò)天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。

題型:判斷題

隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上,在安全體系方面,會(huì)帶來(lái)很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。

題型:判斷題

下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是()

題型:多項(xiàng)選擇題