船舶自力靠泊時(shí),關(guān)于抵泊角度的說法正確的是()。
①排水量越大,抵泊角度應(yīng)越小;
②泊位下端有他船???,抵泊角度要大。
③順岸流速較高時(shí),宜采用小角度抵泊方式。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
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A.1.0倍船長(zhǎng)
B.0.5倍船長(zhǎng)
C.1.5倍船長(zhǎng)
D.2.5倍船長(zhǎng)
在交通比較繁忙,航道狹窄的水域(如新加坡海峽)接引水時(shí),下列做法合適的是()。
①準(zhǔn)確預(yù)報(bào)抵達(dá)引航站時(shí)間;
②加快船速,早于預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間到引水登船點(diǎn),等待引水到來;
③調(diào)整船速,或延遲進(jìn)入航道時(shí)間,保證準(zhǔn)時(shí)到達(dá)引水登船點(diǎn);
④調(diào)整船速,或延遲進(jìn)入航道時(shí)間,晚于預(yù)定到達(dá)時(shí)間到達(dá)引水登船點(diǎn)。
A.①②
B.①③
C.①④
D.②③④
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最新試題
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯(cuò)誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定