問答題香港公共交通運(yùn)營管理模式的特點(diǎn)是民有競(jìng)爭(zhēng)性專營。即政府允許公共交通領(lǐng)域發(fā)展有限的民有公共交通公司，讓這些公司享有專營權(quán)，一起參與公共交通產(chǎn)品的提供。在政府的調(diào)控下，這幾家公司相互競(jìng)爭(zhēng)，既能推動(dòng)服務(wù)質(zhì)量的提高，又能推動(dòng)公共產(chǎn)品供給的增加，加快公共交通領(lǐng)域的發(fā)展。香港實(shí)施的公交專營權(quán)，是將整個(gè)地區(qū)或某一路線的公共交通的經(jīng)營權(quán)在一段時(shí)間內(nèi)交由一家公司獨(dú)家承辦。專營公司必須負(fù)責(zé)期限內(nèi)的投資與營運(yùn)，向公眾提供合理和有效的服務(wù)，并據(jù)專利條款，向政府繳納專利稅和接受政府部門監(jiān)察。公司在專營權(quán)保護(hù)下，可作長(zhǎng)遠(yuǎn)投資策劃，并享有免繳燃油稅和車輛首次登記稅、免費(fèi)使用專線巴士總站和中途站以及政府以市價(jià)提供的私人批地，用于發(fā)展廠房和巴士行政。香港政府在對(duì)公交管理中如何體現(xiàn)“積極不干預(yù)”政策？