A.蓄電池電壓高于34V
B.電機(jī)故障模式為3
C.與TCU通訊失敗
D.與MCU通訊失敗
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電控液動(dòng)
B.駕駛員操作
C.電控電動(dòng)
D.電控氣動(dòng)
A.換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)
B.車速傳感器
C.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器
D.整車控制器(HCU)
A.10000公里
B.15000公里
C.20000公里
D.30000公里
A.10000公里
B.20000公里
C.30000公里
D.50000公里
A.0.4±0.05和0.45±0.05
B.0.45±0.05和0.50±0.05
C.0.5±0.05和0.55±0.05
D.0.6±0.05和0.65±0.05
最新試題
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會影響傳動(dòng)效果。
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測儀的密封性。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí),必須檢測飛輪的()性能。
潤滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí),需使發(fā)動(dòng)機(jī)()運(yùn)行。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)時(shí),不要隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。