單項(xiàng)選擇題Byteflight 是可以用于安全氣囊系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信,它屬于()類網(wǎng)絡(luò)。

A.A類網(wǎng)絡(luò)
B.B類網(wǎng)絡(luò)
C.D類網(wǎng)絡(luò)
D.E類網(wǎng)絡(luò)


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1.單項(xiàng)選擇題多媒體系統(tǒng)總線MOST屬于()類網(wǎng)絡(luò)。

A.A類網(wǎng)絡(luò)
B.B類網(wǎng)絡(luò)
C.D類網(wǎng)絡(luò)
D.E類網(wǎng)絡(luò)

2.單項(xiàng)選擇題低速CAN屬于()類網(wǎng)絡(luò)。

A.A類網(wǎng)絡(luò)
B.B類網(wǎng)絡(luò)
C.D類網(wǎng)絡(luò)
D.E類網(wǎng)絡(luò)

3.單項(xiàng)選擇題用來(lái)控制智能雨刮、自動(dòng)空調(diào)等系統(tǒng)的是()類網(wǎng)絡(luò)。

A.A類網(wǎng)絡(luò)
B.B類網(wǎng)絡(luò)
C.D類網(wǎng)絡(luò)
D.E類網(wǎng)絡(luò)

4.單項(xiàng)選擇題通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)器將每臺(tái)入網(wǎng)計(jì)算機(jī)接入網(wǎng)絡(luò),每臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)器與相鄰兩臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)器用物理鏈路相連,此為()

A.環(huán)形網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
B.星形網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
C.總線形網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
D.三角形網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

5.單項(xiàng)選擇題以下()不是車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成。

A.傳輸媒體
B.拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
C.通信協(xié)議
D.數(shù)據(jù)總線

最新試題

應(yīng)用在中控門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CAN總線上每條報(bào)文都具有唯一的一個(gè)()位或29位標(biāo)識(shí)符。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LIN總線故障查找,可以不使用示波器,只用()和診斷儀來(lái)找到當(dāng)前車輛的總線故障。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

FlexRay總線支持()和動(dòng)態(tài)事件驅(qū)動(dòng)的通信,具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

FlexRay總線主要用于行駛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)和()的聯(lián)網(wǎng),是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),但有可能在一個(gè)部件或總成上使用?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下對(duì)CAN總線的睡眠模式,描述正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

介質(zhì)訪問控制方式是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

應(yīng)用在D2B、MOST、IDB的信息傳輸速率須高于()Mb/s。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率500kb/s,傳遞1b所需時(shí)間是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題