A.微踩油門(mén)可實(shí)現(xiàn)與空檔滑行一樣的效果
B.多使用緊急制動(dòng)，以免出現(xiàn)因能量回收導(dǎo)致電機(jī)高溫
C.開(kāi)啟空調(diào)時(shí)可以使用停機(jī)功能
D.不管是電機(jī)起步還是發(fā)動(dòng)機(jī)起步，都要平緩踩下油門(mén)踏板
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A.電機(jī)溫度高
B.電池溫度高
C.SOC高
D.離合器溫度高
A.一直有剎車(chē)信號(hào)
B.車(chē)速傳感器故障
C.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器故障
D.離合器傳感器故障
A.電源輸出電壓低于工作電壓
B.電源損壞
C.主板損壞
A.主板程序錯(cuò)誤
B.第一塊燈板輸入信號(hào)短路
C.主板到第一塊燈板排線損壞
A.控制卡損壞導(dǎo)致無(wú)輸出
B.車(chē)輛自身搭鐵線松動(dòng)
C.路牌電源電壓過(guò)低
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用（）提高冷卻液的壓力。
如果氣門(mén)座圓度超過(guò)規(guī)格，只需研磨氣門(mén)座。
燃油供給系統(tǒng)中的（）將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤(pán)打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí)，檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
安裝完四輪定位儀傳感器后，應(yīng)將傳感器調(diào)整至（）位置。
雙橫臂車(chē)橋與彈簧減震支柱車(chē)橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。