（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。