自閥制動后，機車單緩至零，制動管不會泄漏。

一般電阻與導體長度成正比，與導體截面成反比。

在列車制動的第四個階段，因單位制動力分配不均而造成的車鉤間的作用力，也會導致貨物列車的縱向沖動加大。

絕對壓力等于表壓力與大氣壓力之和。

裝有120型分配閥的直接作用式制動機的車輛在常用制動時，制動缸壓力=3.25×制動管減壓量-100。